Trafik Sigortası Kimin Hasarını Öder? Trafik vs Kasko Farkı

Kavşakta bir an dikkatiniz dağılıyor, önünüzdeki araca arkadan çarpıyorsunuz. Hem karşı tarafın tamponu hem de sizin aracınızın ön kaputu hasar görüyor. Aklınızdan geçen ilk cümle çoğu sürücüde aynıdır: “Neyse ki trafik sigortam var.” Oysa bu cümle, Türkiye’deki sigorta sisteminin işleyişini bilmeyen biri için tehlikeli bir yanılgıdır. Çünkü o kazada kusurlu olan sizseniz, zorunlu trafik sigortanız karşı tarafın aracını onaracaktır; ama kendi aracınızın kaputu için tek kuruş ödemeyecektir.

Bu, ülkemizde en sık karıştırılan ve en pahalıya patlayan sigorta yanılgılarından biridir. Milyonlarca sürücü, her yıl yenilediği zorunlu trafik poliçesinin kendi aracını da koruduğunu sanır. Kaza anında gerçekle yüzleşmek ise hem maddi hem psikolojik olarak yıkıcı olabilir; çünkü hasarlı aracınızı tamir ettirmek tamamen sizin cebinizden çıkacaktır. İşte bu noktada “trafik sigortası kimin hasarını öder?” sorusunun net cevabını bilmek, sadece teorik bir merak değil, doğrudan bütçenizi ilgilendiren bir konudur.

Bu rehberde trafik sigortası ile kasko sigortası arasındaki temel mantık farkını, kim kusurluysa kimin hasarının ödendiğini, 2026 yılı için güncel teminat limitlerini ve en kritik konu olan “limit aşımında cebinizden çıkacak parayı” somut örneklerle açıklayacağız. Amacımız kaza anında değil, kaza olmadan önce doğru kararı vermenizi sağlamak. Çünkü trafik ile kasko arasındaki bu basit ayrımı anladığınızda, aracınızı gerçekten neyin koruduğunu net göreceksiniz.

Trafik Sigortası Aslında Kimi Korur?

Zorunlu trafik sigortasının resmi adı “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası”dır. Bu uzun ismin içinde tüm cevap gizlidir: “mali sorumluluk”. Yani bu poliçe, sizin başkalarına verdiğiniz zararı karşılamak üzere tasarlanmıştır. Aracınızı değil, sizin yüzünüzden mağdur olan üçüncü kişileri korur.

Bunu şöyle düşünün: Trafik sigortası, devletin “Eğer bir kazaya sebep olursanız, karşı tarafın mağdur kalmasına izin vermeyiz” güvencesidir. Bu yüzden zorunludur. Bir aracın trafiğe çıkabilmesi için bu poliçenin yapılmış olması yasal bir şarttır. Çünkü amaç sizi değil, sizin neden olabileceğiniz zararlara uğrayacak masum üçüncü kişileri korumaktır.

Trafik sigortası iki ana zarar türünü teminat altına alır. Birincisi maddi zararlardır: karşı tarafın aracında, üzerinde taşıdığı eşyalarda veya çarptığınız bahçe duvarı, elektrik direği, dükkan camı gibi mülklerde oluşan zararlar. İkincisi ise bedeni zararlardır: kazada yaralanan veya hayatını kaybeden kişilerin tedavi giderleri, iş göremezlik tazminatları, sürekli sakatlık ve destekten yoksun kalma tazminatları. Her iki zarar türü de “karşı taraf” için geçerlidir.

”Üçüncü Kişi” Ne Demek?

Sigorta dilinde “üçüncü kişi”, kazada zarar gören ve kusurun karşı tarafında kalan kişidir. Birinci taraf sigorta şirketi, ikinci taraf sigortalı (yani siz), üçüncü taraf ise zarara uğrayan diğer kişilerdir. Trafik sigortası işte bu üçüncü kişilerin zararını öder. Bu kavramı anladığınızda, neden kendi aracınızın ödenmediği netleşir: Siz, kendi poliçeniz açısından üçüncü kişi değil, sigortalının ta kendisisiniz.

Önemli bir ayrıntı da kusur oranıdır. Trafik sigortası, sigortalının kusuru oranında ödeme yapar. Yani kazada yüzde yüz kusurlu sizseniz, karşı tarafın tüm zararını sizin trafik sigortanız karşılar. Eğer kusur paylaşılmışsa (örneğin yüzde 50-50), her tarafın sigortası kendi sigortalısının kusur oranı kadar sorumlu olur. Bu noktada kazadan sonra düzenlenen kaza tespit tutanağı ve kusur değerlendirmesi büyük önem taşır.

Peki Kendi Aracınızın Hasarını Kim Öder?

İşte rehberin can alıcı noktası: Kazada kusurlu olan sizseniz, kendi aracınızdaki hasarı zorunlu trafik sigortası ödemez. Bu hasarı karşılayan tek poliçe kaskodur (Kara Araçları Sigortası). Eğer kaskonuz yoksa, kusurlu olduğunuz bir kazada kendi aracınızın tamiri tamamen kendi cebinizden çıkar.

Bu mantık aslında sigortacılığın temel bir ilkesine dayanır: Kimse kendi kusurundan doğrudan kâr edemez veya kendi hatasının sonucunu zorunlu bir sistemle başkasına yıkamaz. Trafik sigortasının amacı toplumu korumaktır; sizin kendi aracınızı korumak ise sizin tercihinize bırakılmış, isteğe bağlı bir güvencedir. İşte bu isteğe bağlı güvencenin adı kaskodur.

Kasko, kusur kimde olursa olsun kendi aracınızdaki hasarı karşılayan poliçedir. Kendi hatanızla bir kazaya sebep olsanız bile, tek taraflı olarak bir duvara çarpsanız bile, hatta hiç başka araç olmadan aracınız yumruk darbesi veya doğal afet sonucu zarar görse bile devreye girer. Trafik sigortası “başkasına verdiğin zarar”, kasko ise “senin aracının zararı” diye özetlenebilir.

Tek Taraflı Kazalarda Durum

Bu fark en net tek taraflı kazalarda görülür. Diyelim ki gece yağmurda kayıp bariyere çarptınız, ortada başka araç yok. Bu durumda zarar gören tek mülk sizin aracınız. Karşı taraf olmadığı için trafik sigortasının ödeyeceği bir şey de yok. Bu hasarı yalnızca kasko karşılar. Aynı şekilde aracınız park halindeyken bilinmeyen biri çarpıp kaçtıysa, dolu yağıp camlarınız kırıldıysa, sel suyu motorunuza girdiyse veya araç kundaklandıysa, bunların hiçbiri trafik sigortasının konusu değildir; tamamı kasko teminatlarıdır.

Burada sürücülerin sıkça yaptığı bir hata da şudur: “Karşı tarafın trafik sigortası benim aracımı öder” beklentisi. Bu yalnızca karşı taraf kusurluysa geçerlidir. Yani siz haklıysanız ve karşı taraf kusurluysa, karşı tarafın trafik sigortası sizin aracınızı kusuru oranında öder. Ama kusur sizdeyse, karşı tarafa başvuramazsınız; kendi kaskonuza muhtaçsınızdır.

2026 Trafik Sigortası Teminat Limitleri

Trafik sigortasının ne kadar ödeyeceği sınırsız değildir. Devlet her yıl, araç türlerine göre teminat limitlerini belirler ve bu limitler resmî tarife ile güncellenir. 2026 yılı için bu limitler, araç fiyatlarındaki, yedek parça maliyetlerindeki ve onarım giderlerindeki artış nedeniyle bir önceki yıla göre yükseltilmiştir. Aşağıdaki tablo, otomobiller için 2026 yılında geçerli olan genel limitleri göstermektedir.

Teminat Türü	2026 Limiti (otomobil, yaklaşık)
Araç başına maddi zarar	400.000 TL
Kaza başına maddi zarar	800.000 TL
Kişi başına bedeni zarar (sağlık/sakatlık/ölüm)	3.600.000 TL
Kaza başına bedeni zarar	18.000.000 TL

Bu rakamlar otomobiller için geçerli olan genel değerlerdir; araç cinsine (kamyon, otobüs, motosiklet, ticari taksi vb.) ve yürürlükteki tarifeye göre değişebilir. Ayrıca her yıl güncellenirler. Bu nedenle poliçenizi yaptırırken kendi poliçenizin üzerinde yazan güncel limitleri kontrol etmenizi öneririz; yukarıdaki değerleri yalnızca bir ölçek fikri olarak alın.

”Araç Başına” ve “Kaza Başına” Farkı

Tablodaki ayrım önemlidir. “Araç başına maddi zarar” limiti, kazada zarar gören her bir araç için ödenebilecek azami tutardır. “Kaza başına maddi zarar” ise tek bir kazada birden fazla araca verdiğiniz zararın toplamı için belirlenmiş üst sınırdır. Örneğin zincirleme bir kazada üç araca çarptıysanız, her birine ayrı ayrı araç başına limit kadar ödeme yapılabilir; ancak toplam ödeme kaza başına limiti aşamaz. Bedeni zararlarda da aynı mantık geçerlidir: kişi başına ve kaza başına ayrı limitler vardır.

Bu yapı genellikle sıradan kazaların ihtiyacını karşılar. Ancak günümüzde otomobil fiyatlarının ulaştığı seviye düşünüldüğünde, lüks veya yeni model araçlara verilen zararlarda bu limitlerin yetersiz kalabileceği durumlar artmaktadır. İşte tam burada, çoğu sürücünün hiç hesaba katmadığı bir risk doğar: limit aşımı.

Limit Aşımı: Cebinizden Çıkacak Asıl Para

Diyelim ki kırmızı ışıkta geçtiniz ve karşıdan gelen lüks bir araca çarptınız. Karşı aracın hasarı, parça ve işçilik dahil 650.000 TL tuttu. Trafik sigortanızın araç başına maddi limiti ise 400.000 TL. Bu durumda sigorta şirketiniz karşı tarafa 400.000 TL öder. Peki kalan 250.000 TL ne olacak? Cevap çoğu sürücüyü şaşırtır: Kalan tutar doğrudan sizin cebinizden çıkar.

Çünkü trafik sigortasının sorumluluğu, teminat limitiyle sınırlıdır. Bu limiti aşan zarar kısmında sigorta şirketinin sorumluluğu biter ve sorumluluk doğrudan kusurlu sürücüye/araç sahibine geçer. Mağdur taraf, sigortadan alamadığı bakiyeyi sizden talep etme hakkına sahiptir. Anlaşamazsanız konu dava yoluyla sizden tahsil edilebilir. Yani trafik sigortanız “her şeyi öder” zannıyla rahat olduğunuz noktada, aslında en büyük finansal risk başınızda durmaktadır.

Bu riski daha somut görmek için kusurlu bir kaza senaryosunu adım adım inceleyelim:

• Karşı aracın toplam maddi zararı: 650.000 TL
• Trafik sigortanızın ödediği (araç başına limit): 400.000 TL
• Limit aşımı (sizin cebinizden): 250.000 TL
• Üstüne kendi aracınızın hasarı (kaskosuz): tamamı sizin cebinizden

Bu basit hesap, neden sadece zorunlu trafik sigortasına güvenmenin yeterli olmadığını net biçimde gösterir. Tek bir ciddi kazada hem karşı tarafın limit aşan zararı hem de kendi aracınızın tamiri, kolayca yüz binlerce liralık bir yük olarak karşınıza çıkabilir.

Limit Aşımını Nasıl Önlersiniz?

Limit aşımı riskini yönetmenin iki temel yolu vardır. Birincisi İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası (İMSS), ikincisi ise kapsamlı bir kasko poliçesidir.

İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası, adı üstünde isteğe bağlı bir poliçedir ve zorunlu trafik sigortasının limitleri bittiği noktada devreye girer. Yani karşı tarafa verdiğiniz zarar trafik limitini aştığında, aşan kısmı (poliçe kapsamına göre maddi, bedeni ve hatta manevi zararları) İMSS karşılayabilir. Genellikle kasko poliçesine ek bir teminat olarak veya ayrı bir poliçe olarak alınabilir. Özellikle çok trafiğe çıkan, yüksek değerli araçların bulunduğu yollarda seyreden sürücüler için önemli bir güvenlik ağıdır.

Kasko ise kendi aracınızın hasarını çözer. Bu iki poliçe birlikte düşünüldüğünde tablo netleşir: Trafik sigortası karşı tarafın zararının limite kadar olan kısmını, İMSS limit aşan kısmını, kasko ise sizin kendi aracınızı korur. Aracınızı her açıdan güvenceye almak isterseniz kasko sigortası sayfasından kapsamı inceleyebilir ve dilerseniz hemen teklif alabilirsiniz.

Trafik Sigortası ve Kasko Karşılaştırması

İki poliçe arasındaki farkı tek bir tabloda toplamak, konuyu kalıcı olarak zihninize yerleştirmenin en iyi yoludur. Aşağıdaki karşılaştırma, en sık karşılaşılan durumlarda hangi poliçenin devreye girdiğini özetler.

Durum	Zorunlu Trafik Sigortası	Kasko Sigortası
Yasal zorunluluk	Zorunlu	İsteğe bağlı
Kimi korur	Karşı tarafı (üçüncü kişi)	Sizin aracınızı
Siz kusurluyken kendi aracınız	Ödemez	Öder
Karşı tarafın aracı (siz kusurlu)	Öder (limit dahilinde)	Konusu değil
Tek taraflı kaza (duvara çarpma)	Ödemez	Öder
Çalınma / hırsızlık	Ödemez	Öder (teminata göre)
Yangın, sel, dolu, deprem	Ödemez	Öder (teminata göre)
Park halinde çarpıp kaçma	Ödemez (faili bulunamazsa)	Öder (teminata göre)
Limit aşan zarar	Aşan kısmı ödemez	Kendi aracınız için sınır poliçe bedelidir

Tablodan da görüleceği gibi, trafik sigortası ve kasko birbirinin alternatifi değil, tamamlayıcısıdır. Biri olmadan diğeri eksik kalır. Trafik sigortası sizi yasal sorumluluğunuza karşı korurken, kasko maddi varlığınızı (yani aracınızı) korur. İkisini birden yaptırmak, hem yasal yükümlülüğünüzü yerine getirmek hem de kendi cebinizi korumak anlamına gelir.

Kasko Hangi Durumlarda Ödeme Yapmaz?

Kaskonun da sınırları olduğunu bilmek önemlidir. Kasko, kusurlu olsanız bile kendi aracınızı öder; ancak bazı istisnai durumlarda ödeme yapmayabilir. Bunların başında alkol veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanmak gelir. Geçerli ehliyeti olmadan araç kullanmak, aracı poliçede belirtilen kullanım amacı dışında kullanmak, kasıtlı zarar vermek ve savaş/terör gibi bazı genel istisnalar da kapsam dışında kalabilir. Bu nedenle kasko poliçenizi alırken teminat ve istisnaları okumak, sonradan sürpriz yaşamamak açısından kritiktir. Her sigorta şirketinin poliçe koşulları farklılık gösterebilir; ayrıntılar için kendi poliçenizin özel ve genel şartlarını incelemenizi öneririz.

Rücu Hakkı: Sigorta Ödedikten Sonra Sizden İsteyebilir mi?

Trafik sigortası karşı tarafa ödeme yaptıktan sonra, bazı durumlarda bu parayı sizden geri isteyebilir. Buna “rücu hakkı” denir. Rücu, sigorta şirketinin mağdura yaptığı ödemeyi, kusurlu ve kusurun yanında belirli bir ihlali bulunan sigortalıya rücu ederek (yani geri dönerek) tahsil etmesidir.

Rücu hakkı her kazada otomatik doğmaz; genellikle belirli ağır kusur veya ihlal hallerinde gündeme gelir. Örneğin kazada alkollü olmak, ehliyetsiz araç kullanmak, kazadan sonra kaçmak (olay yerini terk etmek), aracı poliçedeki amaç dışında kullanmak veya kaza tutanağında gerçeğe aykırı beyanda bulunmak gibi durumlar rücu sebebi olabilir. Böyle bir durumda sigorta şirketi karşı tarafın zararını öder, ama ödediği tutarı (ya da bir kısmını) sizden geri talep eder.

Buradan çıkan ders nettir: Trafik sigortasının ödeme yapması, sizi her zaman finansal sorumluluktan tamamen kurtarmaz. Hem limit aşımı hem de rücu hakkı, “sigortam nasılsa öder” rahatlığının ne kadar yanıltıcı olabileceğini gösterir. Bu yüzden trafiğe her zaman ayık, ehliyetli ve poliçe kurallarına uygun şekilde çıkmak, hem can güvenliğiniz hem de cep güvenliğiniz için önemlidir.

Kusur Tespiti Neden Bu Kadar Önemli?

Trafik sigortasının kimin hasarını ödeyeceği doğrudan kusur oranına bağlı olduğundan, kazadan sonra kusurun nasıl belirlendiği hayati önem taşır. Çünkü “ben haklıyım” demek yetmez; bunu belgelerle ortaya koymak gerekir. Kusur belirsiz kaldığında veya yanlış belirlendiğinde, hak ettiğiniz tazminatı alamayabilir ya da hiç beklemediğiniz bir tutarı ödemek zorunda kalabilirsiniz.

Kusur tespiti genellikle iki yoldan yapılır. Birincisi, sürücülerin kendi aralarında doldurduğu anlaşmalı kaza tutanağıdır. Maddi hasarlı, yaralanmasız ve tarafların anlaştığı kazalarda bu tutanak yeterlidir. İkincisi ise tarafların anlaşamadığı, yaralanma olan, alkol şüphesi bulunan veya kamu malına zarar verilen durumlarda düzenlenen resmî kaza tutanağıdır. Bu tutanağı kolluk kuvvetleri (trafik polisi veya jandarma) tutar.

Tutanağa işlenen bilgiler, sonradan sigorta şirketlerinin ve gerekirse Tutanak Değerlendirme Komisyonlarının kusur dağılımını belirlemesinde temel dayanaktır. Bu yüzden tutanak doldurulurken çarpışma yönlerinin, araçların konumunun ve olayın akışının doğru çizilmesi büyük fark yaratır. Aceleyle, eksik veya gerçeğe aykırı doldurulan bir tutanak, haklı olduğunuz bir kazada bile kusuru üstünüze yıkabilir.

Tramer/SBM Kaydı ve Hasarsızlık İndirimi

Türkiye’de tüm trafik ve kasko hasar kayıtları Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM, eski adıyla Tramer) sisteminde tutulur. Bu kayıt iki açıdan önemlidir. Birincisi, geçmiş hasar kayıtlarınız bir sonraki yıl ödeyeceğiniz primi doğrudan etkiler. Kusurlu kaza yaptıkça hasarsızlık (basamak) indiriminiz düşer ve priminiz yükselir; uzun süre hasarsız gittiğinizde ise basamağınız yükselir ve indirim kazanırsınız.

İkincisi, bu sistem ikinci el araç alırken de işinize yarar. Bir aracın geçmiş hasar kayıtlarına bakarak, satın almayı düşündüğünüz aracın ciddi bir kaza geçirip geçirmediğini öğrenebilirsiniz. Bu nedenle her hasar bildirimi, sadece o anki onarımı değil, aracınızın ve sürücü profilinizin uzun vadeli sigorta geçmişini de etkiler. Küçük bir hasarı sigortaya bildirip basamak kaybetmek mi, yoksa cepten ödeyip indirimi korumak mı daha mantıklı sorusu bu yüzden her sürücünün kendi durumuna göre değerlendirmesi gereken bir karardır.

Gerçek Hayattan Senaryolarla Kim Öder?

Teoriyi pekiştirmenin en iyi yolu, sık karşılaşılan kaza durumlarını tek tek ele almaktır. Aşağıdaki senaryolar, “bu durumda kim öder?” sorusuna pratik cevaplar sunar.

Senaryo 1: Kırmızı ışıkta geçtiniz, karşı araca çarptınız (siz kusurlusunuz). Karşı tarafın aracını sizin trafik sigortanız limit dahilinde öder. Kendi aracınızı ise yalnızca kaskonuz öder; kaskonuz yoksa tamir tamamen size aittir.

Senaryo 2: Önünüzdeki araç aniden geri geldi ve size çarptı (karşı taraf kusurlu). Sizin aracınızın hasarını, karşı tarafın trafik sigortası onun kusuru oranında öder. Bu durumda kendi kaskonuza başvurmanıza gerek kalmayabilir; ancak süreci hızlandırmak için kaskonuza da başvurup, kasko şirketinizin karşı taraftan tahsil etmesini sağlayabilirsiniz.

Senaryo 3: Buzlu yolda kaydınız, ortada başka araç yokken bariyere çarptınız. Tek taraflı kaza olduğu için trafik sigortası devreye girmez. Hasarı yalnızca kasko öder.

Senaryo 4: Park halindeyken biri çarpıp kaçtı, faili bulunamadı. Karşı taraf belirsiz olduğundan onun trafik sigortasına ulaşmak mümkün değildir. Bu durumda kasko, “çarpma-çarpılma” teminatı kapsamında aracınızı onarabilir. Kaskonuz yoksa zarar size kalır.

Senaryo 5: İki tarafın da kusurlu olduğu çarpışma (örneğin 50-50). Her tarafın sigortası, kendi sigortalısının kusuru oranında karşı tarafa öder. Yani kendi aracınızın yalnızca karşı tarafın kusur oranına denk gelen kısmı, karşı tarafın trafik sigortasından tahsil edilebilir; kalan kısım için kaskonuz devreye girer.

Bu senaryolar gösteriyor ki kasko, kusur kimde olursa olsun en güvenli sığınaktır. Kusurun belirsiz, paylaşılmış veya karşı tarafın sigortasız olduğu durumlarda bile kendi aracınızı koruma altına alır. Karşı tarafın sigortasının yetersiz veya hiç olmadığı durumlar düşünüldüğünde, kaskonun değeri daha da netleşir.

Kaza Anında Doğru Adımlar

Trafik ile kasko ayrımını bilmek kadar, kaza anında doğru hareket etmek de tazminat sürecinizi belirler. Yanlış bir adım, hem trafik sigortasından hem de kaskodan alacağınız ödemeyi tehlikeye atabilir. İşte bir kaza sonrası izlenmesi gereken temel adımlar:

1. Önce can güvenliği: Yaralı varsa hemen 112’yi arayın. Aracınızı, trafiği tehlikeye atmayacak şekilde güvenli bir yere alın ve reflektör/dörtlü ile diğer sürücüleri uyarın.
2. Olay yerini terk etmeyin: Maddi hasarlı bile olsa kaza yerinden ayrılmak (özellikle alkollüyseniz veya yaralı varsa) hem hukuki hem de sigorta açısından ciddi sorun yaratır ve rücu sebebi olabilir.
3. Kaza tutanağı tutun: Anlaşmalı tutanak ya da gerekiyorsa resmi kaza tutanağı düzenleyin. Tutanak, kusur oranını belirleyen en önemli belgedir.
4. Delilleri toplayın: Hasarlı bölgelerin, plakaların, yol durumunun ve çevrenin net fotoğraflarını çekin. Varsa tanık bilgilerini alın.
5. Karşılıklı bilgi alın: Karşı tarafın adını, plakasını, sigorta şirketini ve poliçe bilgilerini not edin.
6. Sigorta şirketinize/acentenize haber verin: Hasarınızı en kısa sürede bildirin. Trafik hasarı için karşı tarafın sigortasına, kendi aracınızın hasarı için kendi kaskonuza başvurulur.

Bu adımları doğru izlemek, hem haklılığınızı belgelemenizi hem de tazminat sürecinin hızlı ilerlemesini sağlar. Özellikle kusur belirsizse, sağlam bir tutanak ve fotoğraf arşivi sizin en güçlü dayanağınızdır.

Hangi Poliçeye Ne Zaman İhtiyacınız Var?

Karar verirken kendinize birkaç soru sormanız işi kolaylaştırır. Aracınız yeni veya yüksek değerli mi? Günlük olarak yoğun trafikte mi seyrediyorsunuz? Aracınızı kaybetmeniz halinde yerine yenisini koymak bütçenizi ciddi şekilde zorlar mı? Bu soruların cevabı “evet” ise, kasko sadece bir lüks değil, neredeyse bir zorunluluktur.

Zorunlu trafik sigortası zaten yasal olarak yaptırmak durumunda olduğunuz bir poliçedir; bunu yaptırmamanın cezası ve yaptırmadan trafiğe çıkmanın riski çok büyüktür. Ancak yalnızca trafik sigortasıyla yetinmek, kendi aracınızı korumasız bırakmak demektir. Bu durumda kusurlu olduğunuz her kaza, doğrudan cebinize bir fatura olarak geri döner.

Pratik yaklaşım şudur: Trafik sigortanızı asla aksatmayın, kaskonuzu da ihmal etmeyin. Eğer karşı tarafa verebileceğiniz zarar konusunda ekstra güvence isterseniz, kasko poliçenize İhtiyari Mali Sorumluluk teminatını eklemeyi değerlendirin. Bu üçlü yapı, sizi hem yasal sorumluluğa hem kendi aracınızın hasarına hem de limit aşımına karşı korur. Aracınız için en doğru paketi belirlemek üzere kasko sigortası teklifinizi alarak başlayabilir, dilerseniz zorunlu poliçeniz için de trafik sigortası sayfasını inceleyebilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

Trafik sigortam kendi aracımın hasarını öder mi?

Hayır. Zorunlu trafik sigortası, sizin kusurunuzla zarar gören karşı tarafı (üçüncü kişileri) korur. Kazada kusurlu olan sizseniz, kendi aracınızın hasarını trafik sigortası ödemez. Kendi aracınızın hasarı için kasko sigortasına ihtiyacınız vardır. Yalnızca karşı taraf kusurluysa, onun trafik sigortası sizin aracınızı kusuru oranında karşılayabilir.

Tek taraflı kazada (duvara çarptım) trafik sigortası öder mi?

Hayır. Tek taraflı bir kazada zarar gören tek araç sizin aracınızdır ve ortada bir “karşı taraf” yoktur. Bu nedenle trafik sigortasının ödeyebileceği bir şey de yoktur. Bu tür hasarları yalnızca kasko sigortası, poliçe koşulları çerçevesinde karşılar.

Karşı tarafın zararı trafik limitini aşarsa ne olur?

Sigorta şirketi yalnızca poliçedeki teminat limiti kadar öder. Limiti aşan kısım kusurlu sürücünün/araç sahibinin sorumluluğundadır ve mağdur bu bakiyeyi doğrudan sizden talep edebilir. Bu riski azaltmak için İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası yaptırabilirsiniz; aşan zararı poliçe kapsamında karşılayabilir.

Kazada kusurlu olsam bile kasko öder mi?

Evet. Kasko, kusur kimde olursa olsun kendi aracınızın hasarını öder. Ancak alkol/uyuşturucu etkisi altında olmak, ehliyetsiz araç kullanmak, kasıtlı zarar gibi istisnai durumlarda kasko ödeme yapmayabilir. Poliçenizin genel ve özel şartlarını mutlaka okuyun.

2026’da trafik sigortası limitleri ne kadar?

Otomobiller için 2026’da araç başına maddi zarar limiti yaklaşık 400.000 TL, kaza başına maddi 800.000 TL, kişi başına bedeni zarar yaklaşık 3.600.000 TL düzeyindedir. Bu rakamlar araç türüne ve yürürlükteki tarifeye göre değişebilir; kesin tutar için kendi poliçenizin üzerindeki güncel limitleri kontrol edin.

Trafik sigortası varsa kaskoya gerek var mı?

İkisi farklı amaçlara hizmet eder. Trafik sigortası başkasına verdiğiniz zararı, kasko ise kendi aracınızı korur. Trafik sigortası zorunlu ve yeterli görünebilir; ancak kasko olmadan kusurlu olduğunuz her kazada kendi aracınızın tamiri cebinizden çıkar. Bu yüzden ikisi birbirinin alternatifi değil, tamamlayıcısıdır.

Sonuç

Trafik sigortası kimin hasarını öder sorusunun cevabı tek cümlede özetlenebilir: Trafik sigortası, sizin kusurunuzla zarar gören karşı tarafı korur; kendi aracınızı değil. Kusurlu olduğunuz bir kazada kendi aracınızın hasarını yalnızca kasko karşılar. Üstüne bir de karşı tarafa verdiğiniz zarar trafik limitini aşarsa, aşan kısım doğrudan sizin cebinizden çıkar. İşte bu üç gerçek, neden sadece zorunlu poliçeyle yetinmenin riskli olduğunu net biçimde gösterir.

Doğru kurguyu hatırlayalım: Zorunlu trafik sigortası yasal sorumluluğunuzu, kasko kendi aracınızı, İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası ise limit aşan zararları korur. Bu üçlü yapı sizi hem hukuki açıdan hem de maddi açıdan güvenceye alır. Tek bir ciddi kaza, doğru poliçeniz yoksa bütçenizde onarılması zor bir gedik açabilir.

Aracınızı kusurlu kazalara, tek taraflı hasarlara ve limit aşımının yüküne karşı korumak istiyorsanız bugün harekete geçin. Kasko sigortası sayfasından teminatları inceleyebilir, birkaç dakikada hemen teklif alabilirsiniz. Zorunlu poliçeniz için de trafik sigortası seçeneklerini değerlendirerek aracınızı baştan sona güvence altına alabilirsiniz. Kaza anında değil, kaza olmadan önce doğru kararı vermek tamamen sizin elinizde.